MTBIKER Basar
Verkaufen und ergänze deine Fahrrad-Ausrüstung

Predám zachovalý ebike nájazd 1824km,stav ako nový batéria vo vynikajúcej kondícií

Predam odrazadlo Kids Ride Shotgun Dirt hero 14” s brzdou magura Odrazadlo je v bezchybnom stave az na par skrabancom od nesetrneho pokladania na zem. Jazdene minimalne (dievčatkom) V zaruke do 06/26

Canyon Spectral CF8 K.I.S. Fotogaléria Predám bicykel Canyon spectral cf8 kiss. Bicykel malo jazdený som prvý majiteľ a mám aj doklad o kúpe. Bicykel Canyon Spectral je bikerom veľmi dobre známy, ale čo znamená skratka K.I.S. za jeho názvom a ako to celé funguje? K.I.S. – Keep it stable – je názov nového stabilizačného systému, ktorý Canyon vyvinul v spolupráci so spoločnosťou Syntace. Tento systém má za úlohu zlepšiť kontrolu nad ovládaním a znížiť únavu, ktorú bikeri pociťujú v rukách. Podarilo sa inžinierom dosiahnuť to, čo si zaumienili? Rám Na prvý pohľad pôsobí bicykel veľmi elegantne, čisto a hladko. Má prepracovaný dizajn a musím povedať, že po zložení sa naň v obývačke veľmi dobre pozeralo. Karbónový rám je totožný s klasickým modelom Spectral a poskytuje 150 mm zdvihu. Má veľmi dobre prepracované detaily a je na ňom perfektné, že sa inžinierom podarilo celý systém K.I.S. doňho integrovať. Ako to funguje? Na mechanickom princípe. Celý systém je pomocou vymedzovacieho krúžku obopnutý okolo krku vidlice vo vnútri hlavovej trubky. Tento krúžok je spojený pomocou popruhov s dvoma pružinami, ktoré sa nachádzajú vo vrchnej rámovej trubke. Pri otáčaní riadidiel sa striedavo rozťahujú, čoho dôsledkom je vyrovnávací efekt riadenia. V hornej rámovej trubke nájdete skrutku, pomocou ktorej je možné systém nastavovať a vyrovnávací efekt zvyšovať alebo znižovať. Na otáčanie riadidiel zo stredu počas prvých 15° je potrebné väčšie množstvo sily, avšak od 15° do 50° sa množstvo sily znižuje. Aj toto prispieva k stabilnejšiemu riadeniu. Celý systém K.I.S. je navyše veľmi ľahký a k celkovej hmotnosti bicykla pridáva len 110 gramov, za ktoré si ale priplatíte 400 €. Geometria rámu je moderná, vo veľkosti M, ktorú sme testovali, disponuje hlavovým uhlom 64° a uhol sedlovej trubky je 76°. Reach dosahuje 456 mm a stack je 624 mm. Z uvedeného je jasné, že ide o veľmi univerzálny trailový bicykel, na ktorom zvládnete takmer všetko. Ďalšou výhodou rámu je, že je vybavený technológiou flip chip, vďaka ktorej môžete jeho geometriu meniť. K dispozícii sú dve polohy, a síce high alebo low, v ktorých je rozdiel v uhloch hlavovej a sedlovej trubky 0,5° a zároveň viete zdvihnúť stred bicykla o 8 mm. Káble sú vedené vnútrom a vstupné porty riešené veľmi dobre, čo sa odráža v minimálnom hluku pri jazde. Komponenty Cena sa môže zdať na prvý pohľad vyššia, ale osobne si myslím, že Canyon Spectral CF8 K.I.S. si ju dokáže obhájiť. A to z jedného jednoduchého dôvodu: Na bicykli sa totiž nenachádza ani jeden vyslovene zlý komponent, ktorý by ste chceli vymeniť pri prvom pohľade naň. A to sa v dnešnej dobe až tak nevidí, alebo vidí na ešte drahších bicykloch. O odpruženie vpredu sa stará vidlica FOX Performance Elite Grip2 so zdvihom 160 mm, tlmenie má na starosti tlmič FOX Float X Performance Elite. Pohon zabezpečuje súprava Shimano XT – to sa týka prehadzovačky, kľúk a radenia. Brzdný výkon majú na starosti spoľahlivé 4-piestové brzdy Shimano XT s 203 mm kotúčmi. Kolesá sú od známeho výrobcu DT Swiss, konkrétne XM1700 a sú obuté do plášťov Maxxis Minion DHRII. Kokpit zabezpečujú komponenty od Canyonu, konkrétne predstavec a riadidlá G5. Rovnaká je aj teleskopická sedlovka, ktorú si v Canyone vyrábajú samostatne. Jazda Hneď ako som nasadol na bicykel, uvedomil som si, že je niečo inak a moje pocity boli rozpoltené. Našťastie tento pocit trval len prvých niekoľko metrov. Taktika testovania bola jasná: Ak chcem pocítiť skutočný rozdiel medzi ovládaním klasického bicykla a toho so systémom K.I.S., musím ísť z extrému do extrému. A tak som systém nastavil na najsilnejšiu polohu stabilizácie. Pri výšľape po asfaltovej ceste nepociťujete žiadny rozdiel v riadení bicykla. Ten sa začne prejavovať až v technických miestach, kde strácate rýchlosť a vaše šliapanie prestáva byť plynulé. Nadobudol som pocit, že lepšie zvládam tieto miesta, kde som mal vždy problémy. Systém K.I.S. mi pridáva viac sebadôvery pri technickom a strmom stúpaní a to sa mi páči. Neviem posúdiť, či mi to pridalo aj na rýchlosti smerom nahor, každopádne som sa s jeho pomocou cítil lepšie. Bicykel je vynikajúco vybalansovaný, smerom nahor šliapete bez problémov a nadol si užívate výhody vyšších zdvihov a nízku hmotnosť bicykla – 14,55 kg. V zjazdoch som najviac systém K.I.S. ocenil v nižších rýchlostiach. Výrobca deklaruje, že vo vysokých rýchlostiach pohodlnejšie držíte stopu v zákrutách, ale toto objektívne posúdiť nedokážem. Avšak v nízkych rýchlostiach a na prekážkach vyžadujúcich si balans je pomoc K.I.S. citeľná a pre mňa aj veľmi vítaná. Naozaj sa mi páčilo, akoCanyon Spectral CF8 K.I.S. Bicykel Canyon Spectral je bikerom veľmi dobre známy, ale čo znamená skratka K.I.S. za jeho názvom a ako to celé funguje? K.I.S. – Keep it stable – je názov nového stabilizačného systému, ktorý Canyon vyvinul v spolupráci so spoločnosťou Syntace. REKLAMA REKLAMA Tento systém má za úlohu zlepšiť kontrolu nad ovládaním a znížiť únavu, ktorú bikeri pociťujú v rukách. Podarilo sa inžinierom dosiahnuť to, čo si zaumienili? Rám REKLAMA REKLAMA Na prvý pohľad pôsobí bicykel veľmi elegantne, čisto a hladko. Má prepracovaný dizajn a musím povedať, že po zložení sa naň v obývačke veľmi dobre pozeralo. Karbónový rám je totožný s klasickým modelom Spectral a poskytuje 150 mm zdvihu. Má veľmi dobre prepracované detaily a je na ňom perfektné, že sa inžinierom podarilo celý systém K.I.S. doňho integrovať. Ako to funguje? REKLAMA REKLAMA Na mechanickom princípe. Celý systém je pomocou vymedzovacieho krúžku obopnutý okolo krku vidlice vo vnútri hlavovej trubky. Tento krúžok je spojený pomocou popruhov s dvoma pružinami, ktoré sa nachádzajú vo vrchnej rámovej trubke. Pri otáčaní riadidiel sa striedavo rozťahujú, čoho dôsledkom je vyrovnávací efekt riadenia. V hornej rámovej trubke nájdete skrutku, pomocou ktorej je možné systém nastavovať a vyrovnávací efekt zvyšovať alebo znižovať. Na otáčanie riadidiel zo stredu počas prvých 15° je potrebné väčšie množstvo sily, avšak od 15° do 50° sa množstvo sily znižuje. Aj toto prispieva k stabilnejšiemu riadeniu. Celý systém K.I.S. je navyše veľmi ľahký a k celkovej hmotnosti bicykla pridáva len 110 gramov, za ktoré si ale priplatíte 400 €. Geometria rámu je moderná, vo veľkosti M, ktorú sme testovali, disponuje hlavovým uhlom 64° a uhol sedlovej trubky je 76°. Reach dosahuje 456 mm a stack je 624 mm. Z uvedeného je jasné, že ide o veľmi univerzálny trailový bicykel, na ktorom zvládnete takmer všetko. Ďalšou výhodou rámu je, že je vybavený technológiou flip chip, vďaka ktorej môžete jeho geometriu meniť. K dispozícii sú dve polohy, a síce high alebo low, v ktorých je rozdiel v uhloch hlavovej a sedlovej trubky 0,5° a zároveň viete zdvihnúť stred bicykla o 8 mm. Káble sú vedené vnútrom a vstupné porty riešené veľmi dobre, čo sa odráža v minimálnom hluku pri jazde. Komponenty Cena sa môže zdať na prvý pohľad vyššia, ale osobne si myslím, že Canyon Spectral CF8 K.I.S. si ju dokáže obhájiť. A to z jedného jednoduchého dôvodu: Na bicykli sa totiž nenachádza ani jeden vyslovene zlý komponent, ktorý by ste chceli vymeniť pri prvom pohľade naň. A to sa v dnešnej dobe až tak nevidí, alebo vidí na ešte drahších bicykloch. O odpruženie vpredu sa stará vidlica FOX Performance Elite Grip2 so zdvihom 160 mm, tlmenie má na starosti tlmič FOX Float X Performance Elite. Pohon zabezpečuje súprava Shimano XT – to sa týka prehadzovačky, kľúk a radenia. Brzdný výkon majú na starosti spoľahlivé 4-piestové brzdy Shimano XT s 203 mm kotúčmi. Kolesá sú od známeho výrobcu DT Swiss, konkrétne XM1700 a sú obuté do plášťov Maxxis Minion DHRII. Kokpit zabezpečujú komponenty od Canyonu, konkrétne predstavec a riadidlá G5. Rovnaká je aj teleskopická sedlovka, ktorú si v Canyone vyrábajú samostatne. Jazda Hneď ako som nasadol na bicykel, uvedomil som si, že je niečo inak a moje pocity boli rozpoltené. Našťastie tento pocit trval len prvých niekoľko metrov. Taktika testovania bola jasná: Ak chcem pocítiť skutočný rozdiel medzi ovládaním klasického bicykla a toho so systémom K.I.S., musím ísť z extrému do extrému. A tak som systém nastavil na najsilnejšiu polohu stabilizácie. Pri výšľape po asfaltovej ceste nepociťujete žiadny rozdiel v riadení bicykla. Ten sa začne prejavovať až v technických miestach, kde strácate rýchlosť a vaše šliapanie prestáva byť plynulé. Nadobudol som pocit, že lepšie zvládam tieto miesta, kde som mal vždy problémy. Systém K.I.S. mi pridáva viac sebadôvery pri technickom a strmom stúpaní a to sa mi páči. Neviem posúdiť, či mi to pridalo aj na rýchlosti smerom nahor, každopádne som sa s jeho pomocou cítil lepšie. Bicykel je vynikajúco vybalansovaný, smerom nahor šliapete bez problémov a nadol si užívate výhody vyšších zdvihov a nízku hmotnosť bicykla – 14,55 kg. V zjazdoch som najviac systém K.I.S. ocenil v nižších rýchlostiach. Výrobca deklaruje, že vo vysokých rýchlostiach pohodlnejšie držíte stopu v zákrutách, ale toto objektívne posúdiť nedokážem. Avšak v nízkych rýchlostiach a na prekážkach vyžadujúcich si balans je pomoc K.I.S. citeľná a pre mňa aj veľmi vítaná. Naozaj sa mi páčilo, ako v nízkej rýchlosti predné koleso držalo stopu na rôznych lavičkách a spadnutých stromoch. Taktiež som systém ocenil pri vedení bicykla cez rockgarden, kde som zvolil stopu a bolo naozaj jednoduché ju udržať. Zaujímavé, voči systému som bol spočiatku dosť skeptický, ale po jeho otestovaní musím priznať, že sa mi páči a viem si predstaviť jeho využívanie na bicykli. Ostatné prvky na trailoch, ako sú skoky a klopené zákruty, zvláda bicykel v pohode. Celkovo ide o veľmi hravý a zábavný bicykel, na ktorom si to užijete na všetkých druhoch trailov a výšľap na nich vám nebude spôsobovať muky. www.canyon.com test Canyon recenzia Keep it stable Canyon Spectral CF8 K.I.S. Canyon bikes Čítať ďalej Tadej Pogačar porazil Paula Seixasa a stal sa víťazom historicky najrýchlejšieho Liège-Bastogne-Liège Tadej Pogačar porazil Paula Seixasa a stal sa víťazom historicky najrýchlejšieho Liège-Bastogne-Liège Pri útoku Pogačara v stúpaní Côte de la Redoute sa… Novinky Má nízky nástup, nosič a rovné riadidlá. Mali by takto vyzerať všetky gravelové bicykle? Má nízky nástup, nosič a rovné riadidlá. Mali by takto vyzerať všetky gravelové bicykle? Značka Isla Bikes sa po troch rokoch vracia s modelom… Novinky VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní Nové video od Cykloshopu predstavuje menej známe lokality v okolí… Kam na bike VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov Stano z Cykloshopu sa pozrel na to, kam všade sa… Novinky REKLAMA REKLAMA 5 čínskych značiek horských bicyklov, ktoré sa oplatí poznať 5 čínskych značiek horských bicyklov, ktoré sa oplatí poznať Pozreli sme sa na päť čínskych výrobcov, ktorí sa snažia… Novinky „Paul Seixas, prosím, nepodpisuj s UAE.“ Virálna pesnička vystihla strach fanúšikov, ktorí nechcú prísť o veľkú rivalitu „Paul Seixas, prosím, nepodpisuj s UAE.“ Virálna pesnička vystihla strach fanúšikov, ktorí nechcú prísť o veľkú rivalitu Krátke video na Instagrame sa zmenilo na virálny hit a… Novinky Aktuality 16:19 Tadej Pogačar porazil Paula Seixasa a stal sa víťazom historicky najrýchlejšieho Liège-Bastogne-Liège. Pri útoku Pogačara v stúpaní Côte de la Redoute sa ešte Seixas udržal, ale 14 km pred cieľom v kopci Côte de La Roche Aux Faucons sa už mladý Francúz s majstrom sveta neudržal. Seixas finišoval na druhom mieste a v šprinte o tretie miesto bol najrýchlejší Remco Evenepoel. 24.04.2026 Má nízky nástup, nosič a rovné riadidlá. Mali by takto vyzerať všetky gravelové bicykle? Značka Isla Bikes sa po troch rokoch vracia s modelom Rosetta, ktorý chce zmeniť zaužívané vnímanie gravelových bicyklov. 24.04.2026 VIDEO | 4 skryté miesta v okolí Trenčína, kde je pokoj aj počas najrušnejších dní. Nové video od Cykloshopu predstavuje menej známe lokality v okolí Trenčína, ktoré ponúkajú pokoj a dychberúce výhľady aj v čase, keď sú obľúbené trasy plné ľudí. 24.04.2026 VIDEO | 7 batérií na bicykli bez motora? Elektroniku dnes využíva čoraz viac komponentov. Stano z Cykloshopu sa pozrel na to, kam všade sa na modernom bicykli dostala elektronika a čo všetko to jazdcom prináša v praxi. 24.04.2026 5 čínskych značiek horských bicyklov, ktoré sa oplatí poznať. Pozreli sme sa na päť čínskych výrobcov, ktorí sa snažia preraziť v MTB segmente. Lákajú cenou, technológiami aj rýchlym vývojom, no je ich kúpa naozaj dobrý nápad? Zobraziť viac Biker hodnotenie Skvelý: jednoznačne najlepší vo svojej triede Veľmi dobrý: jeden z najlepších na trhu Dobrý: odvedie si svoju prácu Priemerný: ničím výnimočný Podpriemerný: istým spôsobom nevhodný Slabý: radšej si nájdite niečo iné Nebezpečný, hlúpy alebo oboje dokopy Inzercia Novinky Zavrieť reklamusom systém ocenil pri vedení bicykla cez rockgarden, kde som zvolil stopu a bolo naozaj jednoduché ju udržať. Zaujímavé, voči systému som bol spočiatku dosť skeptický, ale po jeho otestovaní musím priznať, že sa mi páči a viem si predstaviť jeho využívanie na bicykli. Ostatné prvky na trailoch, ako sú skoky a klopené zákruty, zvláda bicykel v pohode. Celkovo ide o veľmi hravý a zábavný bicykel, na ktorom si to užijete na všetkých druhoch trailov a výšľap na nich vám nebude spôsobovať muky.

Predám nové DMT cestné tretry veľkosť 43. Dĺžka vložky je 27,4cm. https://www.mtbiker.sk/shop/tretry-a-obuv/cestne-tretry/dmt-kr0-evo-tretry-cierna-p314545.html#description Predaj osobne v Žiline alebo pošlem cez Packetu po dohode. Kontakt email alebo správa.

Predám svoj rám Canyon Endurace CF SLX Di2. ročník 2022 Je to ľahučký. Super rýchly a pohodlný rám. Rám je v perfektom stave bez poškodenia. Rám je vhodný pre elektronické radenia Di2, ale aj pre klasické mechanické radenie. Ja som ho mal na elektrickej ultegre. Je to veľkosť S. Vhodné pre výšku cca 171-179cm. Ja mám 176cm. Najazdených má cca 3000km. Pridávam k nemu: karbonový držiak na cyklopočítač a predné svetlo 3D tlačený držiak na cyklo radar štýlovú pätku na prehadzovačku plus klasickú pressfit stredové zloženie Dura-ace flip chip na klasické sedlové ližiny alebo na karbónové košík na fľašu Rozumnému zjednávaniu sa nebránim. Máš akékoľvek otázky? Pýtaj sa

Nosene zopar krat na suche alpske zjazdy ako extra vrstva. Top stav. Prane 1 krat. Velkost L Viac info: https://www.mtbiker.sk/shop/oblecenie/nohavice/kratke-volne/assos-mille-gtc-zeppelin-kratke-nohavice-c2-black-series-p155262.html

Nova, neskrateny krk. Dialkove nie je sucastou balenia. Jezko a drziak hadice je sucastou. V pripade zaujmu viem zrezat na pozadovanu dlzku a nahodit jezka. Part number: 910-31-970 Description: 2025, 34, A, FLOAT SC, 29in, P-S SC, 110, Grip, Remote, Psh-Lk, (10pm CP), Matte Blk, Std/Matte Blk Logo, 15QRx110, 1.5 T, 51mm Rake, OE

440mm s vyosenim 12 stupnov. Vhodne na gravel vdaka vyoseniu, lepsia kontrola v terene. jazdene par sto km

pouzivany, obcasne na lepsie prilezitosti. Primarne som mal na hodinkach silikonovy. https://www.garmin.sk/nylonovy-remienok-quickfit-22-heathered-black_d7017.html

Top stav. Nosena len na lahke prechadzky, nikdy na sport. Prana 1 krat s biowash na vlnu, na rucnom prani. viac info https://www.mthiker.sk/shop/outdoor/oblecenie/bundy-a-vesty/softshellove-bundy/ortovox-berrino-bunda-petrol-blue-p185617.html

ako nove, pouzivane 2 mesiace. Vhodne aj pre pouzitie s insertom. capicky pohladam ak bude zaujem :) Tune Valve je set Alu eloxovaných bezdušových ventilov s dĺžkou 35mm, hmotnosť 4g - 1ks Dĺžka ventilčeka: 35 mm Typ ventila: galuskový Použitie: UST Balenie: 2 ks Farba: červená

Najazd do 14,000 km, top stav. Zopar mikro oderkov sa najde. Pravidelny servis, opatera a hyckanie. Hmotnost s pedalmi tesne pod 8kg. Karbon okrem predtsavca, vsade :) Drziak svetla a cyklo pocitaca integrovany v predstavci. Rovnako aj brzdove hadice. V pripade zaujmu zabezpecim viac fotiek. Ramova sada: Orbea ORCA OMR FRAMESET, velkost 61, vhodna od cca 180 do 195. Dozivotna zaruka. Radiaca sada: elektronicka Shimano Ultegra R8100, okrem kluk, kazeta 11-30 Kotuce: Shimano Dura-Ace RT-CL900 brzdový kotúč, 140 mm Kluky: FSA K-FORCE Light 50/34 Carbon Riadidla: FSA K-FORCE Light Compact, 420mm, Carbon Sedlovka: FSA K-FORCE Light SB25, Carbon, Ø-27.2 mm, offset 25 mm Sedlo: Selle San Marco Allroad Carbon FX Wide sedlo, 146 mm Kosiky na flasu: Elite VICO CARBON košík, čierna matná Kolesa: FFWD karbónové kolesá RYOT44 (44 mm), náboje DT240 2:1 EXP, farba MattBlack, plášť Plaste: Pirelli P Zero Race TLR 700x28C, bezdusove K bicyklu dodavam aj nove nahradne FSA prevodniky. Mierne jazdenu Dura Ace kazetu (11-34) + zanovnu retaz (tento setup som pouzival len na jazdenie v aplach) Ak by bol zaujem o lavo-nohy merac vykonu Stages, FSA 386 Evo, karbon, 175mm tak sa vieme dohodnut.